2016年，我国社会物流总额达到229.7万亿元，社会物流总费用为11.1万亿元，运输费用6.0万亿元，保管费用3.7万亿元，管理费用1.4万亿元，社会物流总费用与GDP的比率为14.　9%，比上年降低1.1个百分点。随着互联网技术的广泛应用，以及大数据、云计算、物联网等技术为基础的物流业态、运作模式创新的不断深入，不仅整体提升了物流业发展水平，而且通过资本市场、资源整合和企业重组，使物流业成为社会资本关注和投入的重点领域，激发了物流业发展的活力，使得物流业加快突破规模化、网络化和集约化发展的瓶颈约束，成为我国经济重要的具有活力的领域。物流业整体水平提高，物流服务业态和运作模式创新加快。
物流业发展现状

物流业仍处于调整中，总体结构不断优化。自2012年以来，物流业增速呈现逐年放缓的趋势，物流业依靠总量快速增长的发展模式基本终结，但物流业依靠经营创新和业态创新，以及降本增效，总体稳住了市场，企业经营状况处于慢慢复苏之中。物流业已经形成依靠技术、业态、模式三大创新源泉的创新发展格局，使网络化、规模化物流企业发育成为可以预期的发展方向。
物流业创新呈现多元化。物流园区、运输枢纽等物流资源集聚手段和平台发展迅速，为物流业转型升级和物流企业网络化、规模化发展奠定了较为坚实基础。以物流园区、区域分拨中心、物流配送中心、多式联运枢纽等主体的基础设施布局建设进入关键时期，凸显了物流业竞争的新形式，“通道+枢纽+网络”成为规模企业的重要战略方向。经济新常态和物流业规模扩张方式的变革，以及互联网技术支撑的物流与运输服务规模化路径创新，加之政府监管理念和方式的变革，低水平竞争将失去生存基础和市场，物流与运输服务三大创新在既有快递、零担、铁路班线运输、公路港等平台服务等的基础上，将进一步演变成市场细分的竞争。
当前物流业发展特点
物流产业聚集发展成为引领力量。
物流与运输一体化服务成为基本形态。
未来物流业发展趋势
物流与运输市场细分不可逆转。互联网消除了企业之间、运输与物流环节之间的信息“孤岛”和互联互通“瓶颈”约束，信息引导的物流与运输一体化服务成为创新的重要载体，以及产业发展的基本形态，并为物流与制造、商贸等产业融合发展创造了机会和条件。
物流产业布局进入新阶段。
国际国内物流融合成为规模扩张方向。“一带一路”和“全面建成小康社会”将加快国际国内物流市场的双重开发，进一步的探索和创新，必将加快这种进程，使中国物流找到基于价值链延伸的规模拓展新路。